- Las inspecciones del DPS no están haciendo nada detener el flujo de inmigrantes y estaban empeorando los problemas de la cadena de suministro, advierte Beto O’Rourke
AGENCIAS. Uno de los puertos comerciales más concurridos en la frontera entre Estados Unidos y México permaneció cerrado el martes debido a que la frustración y los atascos de tráfico aumentaron por las nuevas órdenes del gobernador de Texas, Greg Abbott, que exigen inspecciones adicionales de camiones comerciales como parte de la extensa frontera republicana. operación de seguridad.
Desde el lunes, los camioneros mexicanos han bloqueado el Puente Internacional Pharr-Reynosa en protesta después de que Abbott ordenara la semana pasada a los policías estatales que detuvieran e inspeccionaran los camiones que ingresaban a Texas. Copias de seguridad inusualmente largas, algunas que duran 12 horas o más, se han acumulado en otros lugares a lo largo de la frontera de Texas de aproximadamente 1.200 millas (1.930 kilómetros).
Ni siquiera una semana después de las inspecciones, el gobierno mexicano dijo el martes que la orden de Abbott estaba causando «daños graves» al comercio y que el tráfico transfronterizo se había desplomado a un tercio de los niveles normales.
El estancamiento es el resultado de una iniciativa que, según Abbott, es necesaria para frenar el tráfico de personas y el flujo de drogas.
La frustración también se está extendiendo entre los miembros del propio partido de Abbott: el comisionado de Agricultura de Texas, Sid Miller, republicano, calificó las inspecciones como una «política catastrófica» que está obligando a algunos camiones a desviar cientos de millas a Arizona.
«Lo describo como una crisis, porque esta no es la forma normal de hacer negocios», dijo el juez del condado de Hidalgo, Richard Cortez, cuyo condado incluye el puente en Pharr. «Estás hablando de miles de millones de dólares. Cuando detienes ese proceso, quiero decir, hay muchas, muchas, muchas, muchas personas afectadas».
Las interrupciones en algunos de los puertos de comercio internacional más activos del mundo podrían representar amenazas económicas y políticas para Abbott, quien busca un tercer mandato en noviembre. El demócrata Beto O’Rourke, el excandidato presidencial que compite contra Abbott para gobernador, dijo durante una parada en Pharr el martes que las inspecciones no estaban haciendo nada para detener el flujo de inmigrantes y estaban empeorando los problemas de la cadena de suministro.
A él se unió Joe Arévalo, propietario de Keystone Cold, un almacén frigorífico en la frontera. Dijo que, aunque la policía estatal de Texas siempre ha inspeccionado algunos camiones que cruzan la frontera, «nunca, jamás, han asaltado un sistema completo o una cadena de suministro completa».
Se estima que 3,000 camiones cruzan el puente Pharr en un día normal, según la Cámara Nacional de Transporte de Carga. El puente de Pharr es el puerto terrestre más grande para productos agrícolas, como vegetales de hojas verdes, que ingresan a los EE. UU.
México suministra alrededor de dos tercios de los productos vendidos en Texas.
«Estamos viviendo una pesadilla, y ya estamos sufriendo una cadena de suministro muy delicada por la pandemia y para tratar de hacer crecer el negocio», dijo Arévalo.
Las inspecciones adicionales son realizadas por el Departamento de Seguridad Pública de Texas, que dijo que hasta el lunes había inspeccionado más de 3400 vehículos comerciales y colocado más de 800 «fuera de servicio» por infracciones que incluían frenos, neumáticos e iluminación defectuosos. No mencionó si las inspecciones de camiones habían arrojado migrantes o drogas.
