AGENCIAS. El Gobierno de México completó la compra de Mexicana de Aviación, tras tres meses de acuerdos con los trabajadores de la aerolínea ya extinta por un total de 815 millones de pesos, según una publicación del periodista Jenaro Villamil Rodríguez.
La adquisición se concretó tras una reunión en la Secretaría de Trabajo en la que participaron representantes de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA), el Sindicato Nacional de Trabajadores de Transporte, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) y la Asociación de Jubilados, Trabajadores y Extrabajadores de la Aviación Mexicana (AJTEAM).
La Secretaría del Trabajo fungió como mediadora de las negociaciones y quien realizó la compra fue la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
La transacción incluye activos inmuebles en Guadalajara, Jalisco y en la Ciudad de México; y comerciales como un simulador de vuelo en revisión; así como los derechos de uso de las marcas: MexicanaLink y MexicanaClick.
En noviembre pasado el presidente Andrés Manuel López Obrador dio a conocer que las negociaciones para la adquisición de la aerolínea estaban en curso y que la intensión era no cambiarle el nombre.
Historia de Mexicana de Aviación
El 28 de agosto, Mexicana de Aviación, S. A. B. de C. V., conocida como Mexicana de Aviación, cumple 13 años de haber desaparecido, luego de ser la primera aerolínea mexicana fundada (1921) y la tercera más antigua del mundo, estos son algunos datos de la historia de Mexicana según el portal web Aerolíneas Mexicanas.
El 12 de julio de 1921, se asignó la primera ruta, Ciudad de México a Tampico por el Gobierno Mexicano para su recientemente fundada Compañía Mexicana de Transportación Aérea S.A. (CMTA).
Los pilotos residentes de origen estadounidenses L. A. Winship y Harry J. Lawson fueron asignados al viaje.
CMTA fue comprada por la Compañía Mexicana de Aviación, propiedad de William Mallory y George Rihl.
En 1929, PanAm (Pan American Airlines) adquirió las acciones de CMA e iniciaron con la primera ruta internacional, con destino a Estados Unidos.
Durante la década de 1930, Mexicana se convirtió en la primera aerolínea con vuelos a Los Ángeles, California (3 de enero de 1936).
En las siguentes dos décadas se agregaron nuevas rutasy se inauguró la escuela de sobrecargos.
En la década de los 60, la aerolínea mexicana incursionó en los viajes de jets con cuatro nuevos De Havilland Comets. En esa época tuvo peligro de caer en bancarrota; sin embargo, logró sobrevivir y compraron un jet Boeing 727.
En los 70, Mexicana logró la compra de 19 jets y ser la aerolínea más grande de América Latina con la flotilla más grande de Boeing 727 fuera de territorio estadounidense.
Al iniciar la década de 1980 Mexicana agregó a su flota el primer avión de fuselaje ancho y se incorporaron rutas al Caribe. En los 90, Mexicana de Aviación agregó más aviones.
En 2005 Mexicana es adquirida por el Grupo Posadas por 165 millones de dólares y se le cambia el nombre al de la subsidiaria regional Aerocaribe; conocida también como Click Mexicana, a lo que se añadió en 2009 Mexicana Link.
Con una flota de 110 aviones, Mexicana transportó en ese momento a un aproximado de 11 millones de pasajeros, de los cuales la mayoría eran rutas nacionales (6.6) y las rutas internacionales (4.5) eran principalmente a Estados Unidos.
El 28 de agosto del 2010, Mexicana paró sus operaciones por la situación financiera por la que pasaba como resultado de un fraude durante el gobierno de Felipe Calderón, con el argumento de que no se llegó a ningún acuerdo comercial que le conviniera a la empresa para mantener los costos de operación.
En 2011 varios grupos muestran interés en comprar a Mexicana, entre ellos PC Capital, que anteriormente compitió en el concurso mercantil contra Tenedora K, dueña de la aerolínea.
En 2012, trabajadores iniciaron una huelga de hambre en las instalaciones del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), para solicitar apoyo al Congreso de la Unión.
Integrantes de la Asociación Sindical de Pilotos y Aviadores y extrabajadores de Mexicana se manifestaron en el AICM par asolicitarle al presidente Andrés Manuel López Obrador, que apoye el reinicio de operaciones de la aerolínea. (Saúl López)
En 2014, la magistrada Edith Alarcón declaró en quierbra a la empresa y sus filiales luego del fin del concurso mercantil.
En 2015, un Juez suspendió la quiebra de Mexicana de Aviación; por lo que la aerolínea pudo buscar inversionistas que quisieran en revivir la empresa.
En 2017, el juez Horacio Ruiz Palma ordenó la realización de un remate público de los bienes de Mexicana de Aviación.
En 2018, el presidente de la Delegación de Mexicana de Aviación ante la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA), Rafael Gutiérrez Barajas propuso al presidente Andrés Manuel López Obrador y al Secretario de Comunicaciones y Transporte, Javier Jiménez Espriu, rescatar a la aerolínea.
